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驾照已扣12分,借账号租共享汽车肇事,责任如何界定?

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发表于 2017-5-2 09:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
一个驾照被扣12分的刚毕业的大学生,借用朋友账号租用了一辆盼达共享汽车,在高新区天晖路时代晶科名苑东门行车时发生交通事故。这辆共享汽车将位于车后的三人撞到,其中一人当场死亡、另外一人膝盖粉碎性骨折,目前尚在医院就医,等待手术。

该报记者查询发现,这是成都媒体报道的首起共享汽车重大交通事故。

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伤者讲述>>>

站在路边等车三人被撞一死一伤

4月30日,记者在成都市第一人民医院见到2名事故当事人。受伤的黄丹躺在病床上,膝盖青肿,正在消炎等待节后手术。另外一名当事人聂骏向成都商报客户端记者讲述了事发经过。

4月25日晚9点左右,聂骏站在时代晶科名苑东门口,准备拦车送黄丹、黄晓琴离开。天下着雨,三人站在非机动车道,依次排开等车。离黄晓琴约10米开外,停着一辆共享汽车。

“突然,我感觉一股推力推着我们往后走,我摔在路边。”聂骏说,回过神一看,这辆共享汽车把站在中间的黄丹推到路对面,车撞到路边保护树木的钢架才停下来。离车最近的黄晓琴倒在车底下,“头部爆裂,当场死亡”。

4月30日上午,记者前往事故现场查看,时代晶科名苑门口是一条双向四车道,小区对面碗粗的钢架已被撞弯,树上还插有许多碎玻璃,地下依然可以看到血迹和死者的头发。“应该是司机把刹车当油门,撞击力才会这么大,把钢架都撞弯了。”第一时间赶到事故现场的死者家属魏伟说。

QQ截图20170502094909.jpg

肇事司机>>>

驾照12分被扣完借用朋友账号租车

4月30日,记者联系上肇事司机张鹏。张鹏目前人在内江,他通过微信向记者回忆了事发经过。

张鹏表示,当时雨下得很大,他开着自动挡盼达共享汽车将朋友送到时代晶科名苑,停在路边踩着刹车输入导航。输完导航位置后,他挂档前行,却发现车在往后倒。他赶紧踩了一脚刹车,但车没有停下来,他瞬间慌了。

“踩了一脚,车没有减速,也没有加速,马上就慌了,怕自己踩错了,赶紧把右脚悬空,拉手刹制动,想尽一切办法把车停下来。但车停不下来,直到撞到钢架才停下来。”张鹏说,当时雨下得很大,他没发现车后边有人,直至车停下来后才发现撞死了人。“我感觉车有故障,要不拉手刹制动怎么停不下来?”张鹏说。目前,事故还在调查中,这辆共享汽车具体车况如何,还要等待车检报告。

事故发生后,救护车和交警赶到现场,交警查司机驾驶证发现,肇事司机张鹏驾照12分已全部扣完,不能再驾车。“一个驾照被扣完12分的司机,是怎么租到共享汽车的?”死者家属魏伟严重质疑。

张鹏说,他今年22岁,刚大学毕业,是高中毕业时考的驾照,平时开车机会比较少,驾照分被扣完也没有留意。当晚他和朋友吃完饭送朋友回家,打电话给另外一个朋友帮忙租一辆车。

“账号是他的,他租好车定好位置我去取车,我们甚至不需要见面。”张鹏说,以前他坐过两次共享汽车,驾驶则是第一次,共享汽车是自动挡,档位是圆形的使用起来比较生疏。他从武侯区簇桥街道出发,前往时代晶科名苑。当记者问及,其当晚整个行驶途中刹车有没有问题,他表示“不清楚”。

租车平台>>>

车辆未装监控设备 只要有账号谁都能开

据记者了解,肇事车辆属于共享汽车运营商盼达用车。盼达用车是迄今为止进驻成都的6家共享汽车运营商之一。盼达用车总部位于重庆,去年8月31日正式在成都上线运营。盼达用车APP用户协议显示,用户需对所上传资料真实性负责,在提交申请时,需要具备我国下发的有效驾照,并保证驾照有效、没有被吊销、没收、失效或以其他形式作废,具有6个月以上实际驾龄;如果用户的驾照被吊销、没收、失效或其状态发生变化,用户必须立即通知盼达用车,该用户将不被允许预定或使用任何盼达用车车辆。

4月30日,记者体验了盼达用车流程。下载盼达用车APP、用手机注册账户、提交身份证和驾驶证后,系统提示需要身份信息审核,等待48小时。随后,记者致电盼达用车客服询问审核进度。客服人员表示,“你这个信息照片不清楚,请重新提交,如果照片清楚的话我们可以加急审核,立即用车,不需要等待48小时”。

该客服人员告诉记者,审核主要看照片清晰与否,并不审核驾照其他信息。截至发稿,肇事司机所使用的租车账号依然可以正常使用。

死者家属魏伟质疑,这意味着,盼达公司并不对APP账户与实际驾驶人是否一致进行审核。“如果我有盼达的账号,我家孩子都可以开这个车。”面对魏伟的质疑,盼达用车成都负责人谢安南表示,盼达用车对用户信息予以审核,要求驾驶人具有6个月以上驾龄,但旗下车辆没有安装摄像头和行车记录仪,“确实不管是谁,只要有你的账号,任何一个人都可以开这个车,包括未成年人。”谢安南说。

家属质疑避而不见 回应称等法院判决

事故发生后,张鹏父母曾前来看望黄丹,表示家境困难无力赔付。

魏伟多次联系和前往公司寻找盼达用车成都负责人,“对方或避而不见,或对抗处理,他们甚至没有来探望一下死者和伤者家属,表达一下自己的态度”。

4月30日,魏伟当着记者的面再次拨打了“盼达用车”成都负责人谢安南的电话。“我们把事情跟重庆领导汇报了,领导的意思是,等法院判决,判我们赔500万元就500万,判赔100万元就赔100万。有问题可以联系我,我再跟领导汇报对接。”谢安南说。

随后,记者表明身份进行采访,谢安南说需要请示领导后回复。对于记者想进一步了解的盼达用车如何规避审核漏洞等问题,该负责人则不再接听电话。

律师说法>>>

1、四层法律关系需理清

四川卓安律师事务所律师蒋健分析,此案法律关系较为复杂,要分四个层次来分析。

第一,共享汽车公司与驾驶人形成的是暂时汽车租用关系,首先要核实汽车是否具有质量问题,如果交通事故由汽车质量导致,要由汽车所有人承担相应责任;

第二,如果车辆本身没有质量问题,共享汽车公司还要对驾驶人有没有驾驶资格予以审核,如果没有尽到资格审核责任,也要承担相应法律责任;

第三,如果以上两个问题都不存在,交通事故是由于驾驶人违法、饮酒、毒驾等原因造成,要由驾驶人一方承担,看保险公司是否理赔;

最后,交通事故如果造成重大伤亡,而驾驶人又没有相应赔付能力,从公平角度出发,法院应该会判共享汽车公司承担垫付责任,再由共享汽车向驾驶人追偿。

2、出借账户朋友或担责

“从此案来看,司机称借用的是朋友的账户,说明共享汽车公司没有尽到审查义务,应该承担相应法律责任。”北京蓝鹏(成都)律师事务所陈小虎认为,与共享汽车形成租赁关系的实际是肇事司机的朋友,这位朋友应该知晓对方是否具备驾驶资格,如果该朋友没有尽到相应的审慎责任也要承担相应责任。

其次,还要看共享汽车的用户协议中是否约定所租赁汽车只能由本人使用,如果有此项约定,就按前述承担责任;如果没有,则共享汽车应承担相应责任。

附:成都共享汽车资格审核:

  有的建议本人使用 但不强制

  目前,成都共有6家共享汽车运营商,除了盼达用车,还有苏打出行、左中右微公交、EVCARD、Car2Share和gofun出行,记者对三家调查发现,共享汽车运营商对驾驶员资格审核参差不齐。

  EVCARD:

  用户协议建议本人使用

  EVCARD去年9月22日正式登陆成都,记者查询EVCARD的官网和APP用户协议发现,只规定年龄、需要持有驾驶执照且具有一年以上实际驾驶经验,如果会员的驾照在任何时间被吊销、没收、失效或者其状态发生变化,会员必须立即通知EVCARD。“用户协议的确没明确必须本人使用,但我们建议本人使用,因为一旦发生违章、交通事故,都由会员自己承担。”EVCARD客服说。

  左中右微公交:

  当面租车审核资格

  左中右微公交因APP尚在调试阶段,目前该平台在成都仅限于当面租车。“由于是当面交易,站点专员会对驾驶员资格进行审核。”左中右微公交成都分公司综合管理部经理李成义说,审核除了核对是否过期,还会在交管部门的网站上查询驾照是否过期、是否失效,“一旦发现失效或者注销,肯定不会租车给客户。”李成义说,即便是当面租车,用户将车租给别人使用的现象无法避免,这些都在合同中予以明确约定,一旦出借给他人使用出现交通事故或者违法,其后果都由租车人自己承担。

  苏打出行:

  ID仅限本人使用

  苏打出行用户协议明确,苏打出行的用户ID仅限于本人使用,不得转借、转移、转赠给他人,共享车辆仅限于用车订单相对应的认证用户使用,若非本人用车发生交通事故,保险公司不予以赔偿。“我们不仅仅在合同予以约定,而且通过技术手段予规避,避免非认证用户使用车辆。”苏打出行运营总监袁继伍说,苏打出行对用户上传的资料审核予以人脸识别,用户除了提交身份证和驾驶证之外,还需要手持身份证拍照。他透露,苏打出行对用户的驳回率非常高,目前苏打出行成都注册用户有2万人,第一次用户申请驳回率达50%。(成都商报)


发表于 2017-6-10 07:40 | 显示全部楼层
好贴,共享单车、共享汽车的法律问题不能忽视!值得收藏,大家都顶
发表于 2017-6-24 10:00 | 显示全部楼层
好,应该顶,今后继续努力
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